Челябинский транспорт.

Сегодня, 20 ноября, когда поздравляют работников транспорта, самое время вспомнить, как в Челябинске вообще появился транспорт в нашем нынешнем понимании: от дилижансов на конной тяге до первых автомобилей и автобусов.

Мы уже упоминали обо всех способах уехать из Челябинска, обо всех видах транспортах. Неплохо было бы взглянуть на положение дел комплексно.

Еще каких-то сто с лишним лет назад основной городской транспорт Челябинска был целиком на копытах. Улицы звенели сбруей, а судьба любого путешественника зависела от крепости лошадей и характера извозчика. В конце XIX века добраться от вокзала до центра стоило копейки, но занимало время: среди пешеходов, ям и груженых телег скорость была примерно той же, что и сто лет до этого.

Для регулярных поездок существовал дилижанс — большая крытая карета на несколько человек, первый общественный транспорт города.

Появление в городе автомобиля стало настоящим шоком. В 1910 году появилось первое городское такси: автомобиль Аглаи Мардановой.

Куда важнее для города оказался другой шаг — появление первого автобуса – в январе 1911 года.

На этом фоне происходил настоящий конфликт поколений. Извозчики открыто протестовали, а на заседании городской думы священник Неаполитанов говорил, что «автомобили портят железные крыши, пугают лошадей, ломают заборы, и вид их не внушает доверия». Обе эпохи жили на одной улице: впереди тарахтит автобус, за ним вслед бредет десяток сердитых извозчиков, а где-то сбоку еще стоит старый дилижанс — первый городской «маршрут».

Еще больший стресс вызвало бы появление трамвая или хотя бы конки, к которым наш город был очень близок.

Так что Челябинск дореволюционный по праву можно назвать городом с разветвленной системой транспорта.

Сегодня, вспоминая День работника транспорта, легко увидеть, как длинен был путь нашего города — от легкой рыси извозчичьей тройки до автобусов, что связывают районы Челябинска и появляются на маршрутах каждую минуту. Когда-нибудь мы может даже дождемся метротрама.

Автобусы, машины, трамваи, маршрутки — все они потомки тех первых экипажей, что когда-то осторожно выкатывались на улицы Челябинска. И в День работника транспорта хочется сказать главное: благодаря вам город по-прежнему движется.

На фото: дилижанс на улицах Челябинска, из книги П. Мещерякова «Города Челябинской области. Челябинск. Краткий очерк». ОГИЗ - ЧЕЛБГИЗ. 1947.

По материалам А. М. Брыжко, В. Я. Вохминцева, В. Г. Демакова, И. И. Голдиной, А. Б. Гуськовой, Г. Г. Канинского, Ю. В. Латышева, М. Я. Максаковой, К. Н. Теплоухова, И. С. Янгировой, а также ОГАЧО (Ф. И-3. Оп. 1. Д. 1016; Д. 1170; Д. 1243; Д. 1273); ОГАОО (Ф. 15. Оп. 1. Д. 55; Д. 96).