Как правильно уехать из Челябинска?

Единственно верный ответ — лучше на поезде. Но как лучше добраться до вокзала, если мы находимся, скажем, на главной площади города — Соборной?

Если денег совсем нет — идём пешком. Расстояние до вокзала составляет около 3,3 км. Придётся двигаться по будущей улице Цвиллинга, а тогда – Большой и шоссе. Почти вся дорога — мощёная, за исключением отрезка между современными К. Маркса и проспектом Ленина. Так что до вокзала мы доберёмся не совсем пыльными. Время в пути — около сорока минут.

В начале XX века в Челябинске было немало владельцев велосипедов. Если мы относимся к числу счастливых обладателей этого прогрессивного вида транспорта, дорога займёт всего 16–18 минут — конечно, при условии, что за спиной не громоздится тяжелый багаж: в этом случае доберёмся не только в пыли, но и «в мыле».

Попробуем представить на месте нашего путешественника ранее упоминавшегося мемуариста К. Н. Теплоухова, который получал в начале века вполне достойную зарплату около 210 руб. и мог позволить себе поездку на общественном транспорте.

Самый бюджетный вариант — дилижанс, предшественник маршрутки: ящик на колёсах, в который впрягались две лошади. В городе их было не более двух десятков. Проезд стоил всего 5 копеек. Ехали тесно, на кочках — как по стиральной доске, но зато быстро: минут через 25 окажемся на вокзале.

Был и автобус. Билет стоил 15 копеек для взрослых, 10 — для детей. При желании можно было арендовать весь автобус для компании — за 3–5 рублей в час, сумма большая. Однако, с учётом качества дорожного покрытия, обилия трафика и пешеходов, а также характеристик самого автобуса, вряд ли мы доберемся до места назначения быстрее, чем за 20–25 минут

Для более спешного проезда существовал легковой извоз. Это был небольшой экипаж, который пассажиры снимали целиком, и сами выбирали маршрут. В хорошие годы в Челябинске насчитывалось 400–500 таких извозчиков, в 1906 году — даже 563. Такса от Соборной площади до вокзала — 35 копеек с человека. Поездка занимала около 17 минут. Если же доплатить «за скорость» — то есть за вторую лошадь, — можно было выиграть ещё 3–4 минуты.

Таким образом, наш герой на свою зарплату мог позволить около 300 таких поездок. Для сравнения, современный челябинец на среднюю зарплату в 75 000 руб. также может совершить 300 указанных поездок. Сейчас такой маршрут можно преодолеть на: - автобусе (43 руб., 15 минут), - трамвае (43 руб., 18 минут), - маршрутке (40 руб., 26 минут), - или такси (250 руб., 11 минут).

Впрочем разница все же есть.

Сейчас Вы отправитесь на поезде без промедлений. А в начале ХХ столетия какой бы способ Вы ни выбрали, Челябинск, скорее всего, отпустит Вас не сразу. Ждать поезд к сроку значило выставить себя наивным человеком: задержки на несколько часов были обыденностью.

На фото: челябинский дилижанс на почтовой открытке начала ХХ в.

По материалам В. С. Боже, В. А. Весновского, Г. Г. Канинского, Ю. В. Латышева, Н. А. Мозохиной, И. С. Янгировой, а также ОГАЧО (Ф. И-3. Оп. 1. Д. 890, Ф. И-3. Оп. 1. Д. 1150).