Не та башня: новое открытие об истории железнодорожного водопровода.

Долгое время считалось, что сохранившаяся возле вокзала водонапорная башня (ул. Привокзальная, 13) была построена ещё в 1892 году одновременно с первым водопроводом города – железнодорожным. Именно такая датировка приводилась в литературе, а затем была закреплена и в документах по охране памятника.

Однако недавнее исследование научного сотрудника ГИМЮУ В. Г. Демакова показало, что история этого сооружения оказалась значительно интереснее.

Первый челябинский водопровод, как известно, создавался вовсе не для жителей города. Он обслуживал железную дорогу, снабжая водой паровозы, депо, мастерские и всё огромное станционное хозяйство. Для таких станций существовали специальные строительные нормы. На крупных железнодорожных узлах предписывалось устраивать сдвоенные водонапорные башни, чтобы запас воды в резервуарах мог обеспечить работу станции даже в случае остановки насосов.

Но в Челябинске в самом начале всё выглядело иначе.

Как обратили внимание В. Г. Демаков и Ю. В. Латышев, старинная фотография станции середины 1890-х годов, а также известная панорама Челябинска, выполненная художником П. Пясецким примерно в те же годы, исполнены с одного ракурса и показывают первую водонапорную башню станции. Она заметно отличается от сохранившегося сооружения. Вместо двух резервуаров наверху располагался только один. Эта же башня изображена на плане ст. Челябинск за 1899 год.

Именно эта, однорезервуарная башня и была построена в 1892 году одновременно с первым железнодорожным водопроводом.

По мере превращения Челябинска в крупнейший железнодорожный узел её возможностей быстро перестало хватать. Уже в 1900–1902 годах первоначальную башню заменили новой, более вместительной. Теперь наверху размещались уже два больших деревянных резервуара, полностью соответствовавшие требованиям для крупных железнодорожных станций.

Получается, что сохранилась до наших дней вторая башня. Правда, не полностью. В начале 2000-х годов была утрачена её деревянная верхняя часть, где располагались оба бака. Сегодня сохранилось лишь каменное основание, имеющее статус объекта культурного наследия регионального значения.

Сопоставление старых планов станции показывает, что первая башня 1892 года стояла не на месте современной. Вероятнее всего, она находилась немного западнее, поэтому речь может идти не о перестройке одного и того же сооружения, а о двух разных водонапорных башнях, последовательно сменивших друг друга.

Впрочем, обе башни имеют общие черты: материал, форму, вариант исполнения сухариков, а также расположение дверного проема.

Получается, что одна из самых известных инженерных построек старого Челябинска скрывала свою настоящую историю более ста лет. Башня, которую многие поколения считали первой водонапорной башней города, на самом деле оказалась её преемницей. А настоящая первая башня, построенная в 1892 году вместе с первым челябинским водопроводом, исчезла ещё в начале XX века.

А послезавтра подробнее поговорим про сам железнодорожный водопровод.

На фото: 1. вид водонапорной башни, портал «Памятники истории и культуры Челябинской области», реконструкция, 2-3. нач. ХХ века, оттуда же, 4. 1912 год, оттуда же, 5. 1949 год, оттуда же, 6-7. вторая половина ХХ века, оттуда же, 8. 1980-е гг., оттуда же, 9. 1994 год, оттуда же, 10. 1999 год, оттуда же, 11. 2016 год, фото Ю. В. Латышева, оттуда же, 12. 1895-1896 гг., фото Джексона, из группы ОК «Челябинская старина», 13. ок. 1896 г., фрагмент панорамы П. Пясецкого, 14. сопоставление планов, предоставлено Ю. В. Латышевым.

По материалам: В. Г. Демакова, Ю. В. Латышева, Г. Х. Самигулова.