Погребённые заживо: смерть в великой челябинской грязи.

Челябинск долгие годы не мог похвастаться хорошими мощёными дорогами. В сухую погоду жители страдали от пыли, а с наступлением дождей улицы города превращались в сплошную грязевую кашу.

Город расположен на реке Миасс, которая делит его на две части, соединённые мостом. Улицы, как и во всех городах Восточной России, не мощёные, а только шоссированные, поэтому летом от них поднимаются клубы пыли, а весной и осенью пешеходы увязают по щиколотку в грязи. Воспоминания врача В. Б. Загорского, 1885 год.

Во время осенней распутицы Александровская площадь (ныне — Алое Поле) буквально утопала в непролазной жиже. Отчего страдала торговля.

Дождь, снег, ужаснейшая грязь и никуда не годная ярмарка… Вследствие дурной погоды деревенскому покупателю не с чем было явиться в город, и потому на ярмарке тишина и спокойствие. Екатеринбургская неделя. № 40 от 12.10.1886.

Более того, уличная грязь затрудняла доступ к важным учреждениям. Например, в дождливую погоду подойти к городской аптеке бывало попросту невозможно.

Не меньше доставалось и простым пешеходам:

На улицах грязь чисто сибирская, перейти с одной стороны на другую, не перепачкавшись, нет никакой возможности. Воспоминания С. П. Алисова, 1903 год.

Особенно страдали от грязи прибрежные улицы и площади.

Как сто лет назад отмечал историк и архивист Н. М. Чернавский, город Челябинск, будучи расположен в местности с высоким уровнем грунтовых вод и иловатой почвой вблизи реки Миасс, в сырое время года утопал в грязи. Бывали такие топи и зыбуны (иначе — лабзы), что даже летом они «давали о себе знать». В распутицу на Ивановской и Сибирской улицах, а также на Хлебной площади (ныне — улица Труда и площадь рядом с кинотеатром «Родина») лошади вязли и тонули, так что их приходилось вытаскивать с большим трудом.

Иногда на размытой дождями дороге появлялся экипаж или какая-другая повозка с людьми или товаром. Лошади на середине дороги вязли в грязи до живота, телеги тонули и требовалась помощь со стороны, чтобы выдернуть и лошадь, и телегу из этой вязкой вонючей трясины. Однажды вот в такой трясине на нашей улице застрял экипаж. Люди, сидевшие в нем, видимо, были богатенькими, так как все были хорошо и чисто одеты. Были там и дамы. Что делать? Обратились за помощью к мужикам «у кабака». Те согласились помочь и за ведро водки перенесли всех пассажиров экипажа на сухое место, а затем спасли и лошадь, и повозку. Воспоминания Г. Л. Рачкова.

Бывало и так, что телеги бросали прямо на дороге, потому что их невозможно было вытащить — они буквально «уходили» под землю. В отдельных случаях повозки находили спустя многие годы.

В 1870-е годы на расстоянии квартала от почтово-телеграфной конторы рабочие-землекопы при выемке земли для закладки фундамента дома натолкнулись на целый тарантас с колесами и оглоблями. Недаром одна из ближайших от этого дома улиц носит название Болотная. Воспоминания В. А. Протасова, 1925 год.

Известно, что в 1890 году на улице с говорящем названием Болотная (ныне – Красная, на фото) утонула в грязи лошадь. Событие вызвало настолько бурное возмущение горожан, что губернские власти приняли постановление о замощении городских улиц. Однако в тот год дело с мёртвой точки так и не сдвинулось.

Первые мостовые появились в Челябинске только в начале ХХ века.

На фото: Улица Болотная в районе Александровской площади. Дилижанс. Кадр из стереооткрытки издательства «СВЕТ», 1913 г.

По материалам В. С. Боже, В. Г. Борисова, И. С. Егурной, Г. Л. Рачкова, Е. П. Туровой, Н. М. Чернавского, а также ОГАЧО (Ф. И-3. Оп. 1. Д. 803).