11 августа. Вводится городское керосиновое освещение.

121 год назад, 11.08 (29.07) 1904 года состоялась договоренность между городскими властями и компанией «Орион» на выполнение работ по установке таких фонарей на улицах Челябинска.

У одного из первых такие фонари появились у купца А. В. Кузнецова – владельца мельницы (ныне – на Свердловском пр-кте).

В это время город рассматривал предложения разных поставщиков.

Так, барон Бистрам в письме подробно описывал преимущества своих ламп: двухгорелочные модели давали 500 свечей света при расходе 180 г керосина в час, трёхгорелочные — 750 свечей при расходе 270 г. При этом стоимость часа горения в пять–семь раз уступала электрическому свету. Он советовал ставить фонари на расстоянии 50 саженей (чуть более 100 метров) друг от друга.

Это хорошая иллюстрация к тому, что в начале ХХ века электрическое освещение было еще чрезмерно дорогим.

Мы уже упоминали, что первое городское освещение было введено и вовсе благодаря визиту высокопоставленного чиновника.

29.07.1904 с компанией Орион состоялась договоренность на выполнение работ по установке 20 фонарей.

Работы выполнял подрядчик О. В. Шмидт. Столбы с фонарями ставили на расстоянии 50 саженей, а на малолюдных улицах — до 100 саженей. Цена одного фонаря достигала 95 рублей, а с полным набором принадлежностей — около 120 рублей. Несмотря на высокую стоимость и нарекания на качество отдельных деталей, город и после введения в городе электрического освещения в 1907 году продолжал работать с этой фирмой.

Первоначально лампы «Орион» установили на улице Уфимской (ныне – Кирова), позже — на шоссе и в Пригородной слободе. В 1910 году четыре фонаря стояли на Ивановской (ныне – Труда), восемь — вдоль шоссе (между городом и станцией, ныне – Цвиллинга), ещё восемь — в Пригородной слободе близ вокзала.

Фонари зажигались по установленному расписанию. Один фонарщик обслуживал 4–5 ламп, на зажигание уходило около четверти часа. Чаще всего фонарщиков нанимали на девять месяцев в году, иногда к их обязанностям привлекали пожарных. Зимой возникали случаи возгораний, поэтому для уральского климата такие лампы считались не слишком практичными.

Впоследствии в городе появились и фонари системы «Самосвет» товарищества «Свет». Количество керосинно-калильных ламп оставалось постоянным — двадцать штук.

Помимо уличных, керосиновые лампы активно применялись в быту. Керосин продавали в нескольких городских лавках, в том числе в магазине Егора Назарова, располагавшемся в двухэтажном каменном доме 1886–1887 годов постройки на улице Михайловской (ныне — Карла Маркса, 113), который сохранился до наших дней.

Да, переход к электрическому уличному освещению произошёл быстро. Но даже после этого керосинно-калильные фонари оставались частью городской жизни, выдерживая конкуренцию нового света и сохраняя атмосферу начала века.

На фото: шоссе (ныне – Цвиллинга), 1900-е годы, справа у дороги – фонарь «Орион», из группы ОК «Челябинская старина».

По материалам М. И. Альбрута, В. А. Весновского, Ю. В. Латышева, Г. Х. Самигулова, Е. П. Туровой, Н. М. Чернавского, а также портала «Челябинская область», ОГАЧО (Ф. И-1. Оп. 1. Д. 6954, Ф. И-3. Оп. 1. Д. 782, Ф. И-3. Оп. 1. Д. 913, Ф. И-3. Оп. 1. Д. 1002, Ф. И-3. Оп. 1. Д. 1005, Ф. И-15. Оп. 1. Д. 96).