«Вулкан» в сердце Челябинска: как жил и исчез один из первых машиностроительных заводов.

В начале XX века Челябинск переживал бурный рост, и вместе с новыми улицами, железнодорожными линиями и торговыми рядами в городе появлялись промышленные предприятия. Одним из таких объектов стал завод «Вулкан» — амбициозный проект механического производства, который оставил заметный след в истории, несмотря на сравнительно короткую жизнь. Его судьба наглядно отражает путь, пройденный челябинской промышленностью до и после революции.

Итак, механические мастерские двух немцев – Эдуарда Кана и Густава Ресинга, действовавшие под фирмой товарищества «Вулкан», начали работу около 1910 года.

Производственные здания разместились на Шоссейной улице, в 12-м плановом квартале – т.е. чуть севернее места заложения будущего кинотеатра 30-летия ВЛКСМ на ул. Цвиллинга.

К 1912 году «Вулкан» уже можно было отнести к числу крупных по местным меркам предприятий: на заводе работало более 50 человек. Однако уже в 1913 году численность рабочих сократилась до 25, а годовой объём производства оценивался в 7 500 рублей. В справочнике за 1914 год завод по-прежнему числился действующим, но в следующем году он уже не упоминается в перечне работающих предприятий. При этом известно, что в 1916 году руководство фирмы «Вулкан» обращалось в Челябинскую городскую думу с просьбой продлить аренду земли под зданиями в Пригородной слободе ещё на шесть лет. Это позволяет предположить, что предприятие, пусть и не в прежних объёмах, продолжало существовать.

Точная дата прекращения работы завода остаётся неясной. Во время Первой мировой войны в пустующем здании бывших мастерских был оборудован приёмный пункт для беженцев, через который каждые два–три дня проходило по 600–650 человек. Организацию их размещения взял на себя известный челябинский врач Николай Львович Лебединский совместно с фельдшером П. С. Силиной.

По некоторым сведениям, в те же годы на территории бывшего завода действовал кинотеатр под названием «Вулкан», о нем вспоминает известный писатель Юрий Либединский – сын Н. Л. Либединского.

На пустыре, между городом и железнодорожным поселком, накануне войны построили дощатое двухэтажное здание с башенками и балкончиками, модного тогда стиля «модерн». Выкрашено оно было в темно-зеленый цвет, и на нем большими буквами написано: «Вулкан». Я так и не знаю, было ли это название фирмы или, может быть, нового кинотеатра. Как только беженцы высадились на перроне нашего вокзала, их сразу же поселили в этом, по внешности довольно внушительном, а внутри представлявшем из себя дощатый сарай здании. (…) В этих разговорах слово «Вулкан» приобретало какой-то зловещий характер. Словно кратер военных бед и несчастий открылся в нашем бесконечно далеком от фронта, еще живущем дремотной жизнью городе. «Воспитание души» // Ю. Либединский.

После революции предприятие так и не возродилось, здесь разместится школа ученической мастерской со столовой.

При станции Челябинск имеется фабрика «Вулкан», которая была разрушена белыми. Теперь она восстановлена под школу ученической мастерской. При школе имеется столовая. Школа рассчитана на 80 учеников. Челябинская газета. 28.10.1920

В 1922 году сведения о производстве, напоминающем дореволюционные мастерские, все еще отсутствуют. В советское время на этом месте разместился хлебозавод, позднее — пекарня. Последнее здание дореволюционного «Вулкана» было снесено в 2011 году, оно находилось в районе нынешнего дома N 65 по улице Цвиллинга.

Опыт «Вулкана», равно как и завода «В. Г. Столль и Ко» и мастерских А. Штоля показывает, что дореволюционное машиностроение Челябинска не было ведущей отраслью промышленности и не играло определяющей роли в экономике города. В 1913 году объём машиностроительного производства составлял лишь 0,3 млн рублей (5,5% от всей промышленности города). Лишь в советский период произошёл резкий рост: к 1928 году этот показатель увеличился до 2,9 млн рублей (12,8%), что стало результатом плановой индустриализации.

Тем не менее, машиностроительный завод «Вулкан» успел оставить свой след в городской памяти и в воспоминаниях очевидцев, хотя и просуществовал недолго. Его судьба отражает характерную для дореволюционного времени картину: ограниченные мощности, зависимость от конъюнктуры, последующее использование промышленных зданий в нехарактерных целях и, в конечном счёте, исчезновение предприятия с карты города.

На фото: 1. здание быв. завода, ХХ век, из архива Ю. В. Латышева, 2. здание быв. завода незадолго до сноса, 2010 год, из группы ЖЖ «Челябинский Челябинск», 3. место расположения завода, Яндекс.карты.

По материалам Н. А. Алексеева, Н. А. Антипина, В. Г. Демакова, А. А. Тимофеева, Е. В. Шуляк, а также Уральских и Сибирских торгово-промышленных ежегодников (адрес-календарей), ОГАЧО (Ф. И-1. Оп. 1. Д. 6954, Ф. И-3. Оп. 1. Д. 1254, Ф. П-77. Оп. 1. Д. 499).