Челябинское бульварное кольцо.

Это одно из самых любопытных и в то же время парадоксальных явлений дореволюционной истории города. Сегодня словосочетание «бульварное кольцо» сразу вызывает ассоциации с Москвой: зелёные аллеи, широкие улицы, неспешные прогулки. Но в Челябинске всё было иначе.

Журналист В. А. Весновский в 1909 году писал:

Жестоко ошибется, однако, тот, кто будет искать на этих улицах настоящих бульваров – тут нет теперь ни единого деревца, но прежде к самым строениям примыкали березовые рощи.

Действительно, от берёз, некогда обрамлявших пригород, к началу ХХ века почти ничего не осталось. Однако именно в 1881 году в рамках градостроительной реформы эти окраинные односторонние улицы получили звучные названия: - Северный (ныне – Калинина и Лобкова), - Южный (пр-кт Ленина), - Западный (пр-кт Свердловский и ул. Володарского) - и Восточный бульвары (ул. Могильникова и 3-го Интернационала).

Они обрамляли Челябинск условным кольцом, обозначая границы тогдашнего города.

Само название «бульвар» пришло из Европы. В XV–XVI веках во Франции так называли внешние укрепления, вынесенные за пределы городской стены. Позднее этим словом стали именовать обсаженные деревьями аллеи на месте срытых крепостных валов. В Челябинске конца XIX века решили перенять красивый термин, чтобы подчеркнуть новый «цивилизованный» облик города. Но в реальности это были пыльные окраинные улицы, которые мало напоминали настоящие бульвары.

Тем не менее «бульварное кольцо» стало важным ориентиром в городской жизни.

На бульварах в разные годы располагались многочленные учебные заведения – 4 и 5-е мужские, 2-е и 4-е женские, 2-е смешанное училища, церковно-приходская монастырская школа, епархиальное училище и Торговая школа. На Северном бульваре также действовал детский приют.

Бульвары «стали пристанищем» крупных промышленных предприятий – Казенного винного склада, мельниц Петрова и Полякова, Кузнецова, а также Луканина.

На Южном бульваре располагались культовые объекты – ансамбль Одигитриевского женского монастыря, католический костел, а также Казанско-Богородицкое кладбище – главный и самый крупный городской некрополь.

По тому же бульвару прошла ветка первого водопровода, подключив к водоснабжению в том числе и главный театр – Народный дом.

На Южном и Восточном бульварах также были устроены крупные торговые площади – Южная и Восточная, соответственно.

Наконец, на бульварах расположились вторая пожарная часть, а также Челябинское отделение Государственного банка – крупнейшая кредитная организация нашего города.

Хотя к началу ХХ века на «бульварах» почти не осталось деревьев, а благоустройство было минимальным, именно они очерчивали границы Челябинска. Уже в 1913 году по правилам запрещалось ездить по бульварам на велосипедах, мотоциклах и автомобилях, но на деле здесь, вероятно, никто особенно не соблюдал запретов.

За последующие сорок лет город значительно расширился, но до конца 1920-х годов дореволюционные бульвары продолжали оставаться условной чертой, отделявшей центр Челябинска от его окраин.

На фото: фрагмент плана 1913 года с обозначением бульварного кольца, ОГАЧО.

По материалам В. А. Весновского, Ю. В. Латышева, Г. Х. Самигулова.